隨著“一帶一路”進(jìn)入國(guó)家頂層戰(zhàn)略，鋼鐵的需求量有望被拉動(dòng)。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)稱，2015年鐵路建設(shè)用鋼量或?qū)⒋鬂q42%。

據(jù)悉，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”涵蓋東南亞經(jīng)濟(jì)整合、涵蓋東北亞經(jīng)濟(jì)整合，并最終融合在一起通向歐洲，形成歐亞大陸經(jīng)濟(jì)整合的大趨勢(shì)。中國(guó)將開展亞洲公路網(wǎng)、泛亞鐵路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)，與東北亞，中亞、南亞及東南亞國(guó)家開通公路通路13條，鐵路8條。鐵運(yùn)是陸地交通的關(guān)鍵所在，2014年鐵路建設(shè)用鋼量為2100萬(wàn)噸，據(jù)推算，2015年鐵路建設(shè)用鋼量將達(dá)到3000萬(wàn)噸，增幅42.85%。另外，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”還將拉動(dòng)汽車鋼、銅、鋁、角鋼等的需求量。